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抓牢汽车产业发展新机遇
发布时间:2022-04-15 22:39

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近日,全球汽车信息平台MarkLines发布了2021年全球纯电动汽车销量数据,前20名中有12家中国汽车企业。中国车企正成为国际新能源汽车舞台的重要力量。

智能化和电动化变革为中国汽车产业换道超车孕育出新机遇,特别是在国家创新战略驱动下,中国车企在新能源汽车上半场实现良好开局。要在下半场继续胜出,我们必须正视产业发展进程中面临的种种困难和挑战,立足自身实际,扬长补短,变压力为动力,抓牢汽车产业发展新机遇。

从行业层面来看,与有着100多年历史的世界汽车工业相比,中国汽车工业与成熟的市场阶段尚有距离,行业格局也处于剧烈变动中。过去一年,传统燃油车市场留存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个,有9个品牌消亡。在新能源汽车赛道,我国汽车产业换道先行,取得了某些先发效应,为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会,但机会窗口期不会太长。

从企业表现来看,能走到今天的国际知名汽车品牌,无不是经历了多次兼并重组和大量汽车品牌的消亡,各自有着出众的技术、产品、服务及品牌体验。中国汽车工业传统自主品牌实力不断增长,造车新势力也相继崛起,但依然整体面临巨大的生存和发展问题,世爵用户登录网址。亏损、低利润以及不够稳定的供应链,让不少中国车企仍徘徊在生死线的边缘。

正视压力,也要心怀梦想。我国新能源汽车发展,虽然面临种种挑战,但同时也具备良好的政策环境和产业基础。汽车作为国民经济的重要支柱产业,技术含量高、产业链长、国际化水平高。国家高度重视汽车产业发展,明确了包容准确的技术路线,建立了有利于技术进步和企业创新的产业政策体系。宁德时代跃居全球动力电池企业首位,对中国汽车产业的支撑力大幅增强。有鉴于此,中国车企乘势而上,务必要打好关键技术、供应链、营销和服务体系的攻坚战,深耕细作,久久为功。

正视压力,追逐梦想,必须争取主动。要让更多关键技术牢牢掌握在自己手中。过去,中国车企主要是“跟随”,但作为新能源领域的先行者,多数中国车企已经意识到必须自己做研发创新,持续多年保持巨额研发投入。目前,新能源汽车和智能网联汽车领域,还面临着很多技术创新的“无人区”。要打造出世界级品牌和产品,中国车企必须紧抓源头性技术研发,加强核心技术储备,掌握世界领先的技术。

冲破艰难险阻,让梦想变为现实,供应链稳定至关重要。市场调研公司IC Insights数据显示,2021年中国汽车芯片自给率不足5%。过去,很多中国车企都是交给一级配套商来做,如今继续选择国际供应商在短期内或许是快速提升竞争力的选择,但从长期来看,国产供应链的安全才是安身立命之本。要赢得先机,必须超常规地重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设——目标是做到在开放条件下的自主可控。

中国车企要在国际新能源汽车舞台真正立于不败之地,营销和服务体系必须与时俱进,敢于争先。中国车企要积极拥抱以用户为中心的营销变革,借助数字化技术,努力构建直达消费者的能力,同时,中国车企在服务环节要对标国际知名品牌,通过完善服务体系,提供高质量服务,不断提升做强品牌知名度、美誉度、忠诚度和国际市场影响力、竞争力。

当前,新能源汽车已开始全面竞争,汽车产业也已进入颠覆性变化阶段。星光不问赶路人,中国车企需踔厉奋发、风雨兼程,争取早日打造出具有国际竞争力的汽车品牌,为早日实现汽车强国梦想贡献力量。(本文来源:经济日报 作者:刘 瑾)

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